济南地铁7号线建设迎新进展：17座车站封顶、16个区间双线贯通

　　近日，济南轨道交通7号线建设多个关键节点同步告捷，全线建设驶入快车道。其中，洪家楼站(以下均为工程名)主体结构提前5天封顶，奥体东路站至龙奥大厦站盾构区间右线、牧牛山公园站至历下广场站区间左线相继贯通。至此，7号线全线23座车站中已有17座封顶、16个区间双线贯通。

　　洪家楼站身处老牌商圈与居民区交汇地带，周边人流密集、场地狭小。建设中，项目团队广泛推动工艺创新，轨顶风道与中板一次性浇筑，精简工序又提升结构整体性。同时，推进智慧管控，数智e管家、5G塔机智能机控系统等全程护航，重大危险源24小时实时监测，绿色电动设备全面取代燃油机械，环保与安全两手皆硬。

　　奥龙、牧历两区间同步贯通。奥龙区间右线长约590米，穿越岩溶破碎石灰岩地层，沿线侧穿河道暗涵与多处水体，好比在“水网”中穿针。项目团队量身定制“稳土压、慢掘进、勤注浆、强监测”专项工法，20余项掘进参数精细调控，最终将地表沉降严格锁定在±5毫米以内，实现了沿线建筑与水体“零扰动”。牧历区间左线长约775米，全程长距离大坡度上坡，软硬岩石交替，还要近距离侧穿十余条市政管线，可谓“坡陡弯急”中的极限操作。自动化监测系统全程“导航”，掘进参数实时反馈，每掘进一米都心中有数。软硬交替地层中平稳穿越，沉降控制与止水防渗双双达标。两个区间的贯通，也是一场“隐形”的战役。高峰期，奥龙区间日均掘进12环、最快单日15环，较计划提前7天贯通。