济滨、济枣高铁建设有序推进 济南“米字型”高铁网加快成形

　　济滨高铁8月联调联试、年底通车运行，济枣高铁主体工程施工提速、计划2028年通车——与省会济南密切相关的两大高铁通道正有序推进施工建设，将进一步织密济南交通网络，全方位提升济南集聚辐射带动能力。

　　7月29日，省委副书记、省长周乃翔在济南市、滨州市调研铁路规划建设情况。他强调，铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，抓好铁路规划建设对于稳增长、促发展、惠民生具有重大意义。要切实抓好在建高铁项目建设，全力保障雄商、济滨高铁今年顺利开通运行，加快津潍、济枣、潍宿及青岛连接线等高铁项目建设进度。

　　济滨高铁，即天津至潍坊高速铁路济南联络线，正线全长145.299公里，设计时速350公里。线路自济南东站引出，向北依次设遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站，终至滨州站，共设6座车站，是打通济南“北大门”的关键一“纵”。目前，济滨高铁正在进行静态验收，计划8月联调联试、12月通车。

　　济滨高铁南端连接京沪、济青、石济、济郑、济莱等多条高铁，北端连接京沪高铁辅助通道，通车后济南到滨州将从四个多小时缩短至半小时左右。届时，将彻底结束济阳区、商河县和滨州主城区不通高铁的历史，将数百万人口从高铁“盲区”拉入省会“半小时经济圈”。

　　济滨高铁上的黄河公铁两用特大桥，则是一张世界级工程的技术名片。这座桥全长13.86公里，主桥1178米，是世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建矮塔斜拉桥，也是世界上跨度最大的多塔多跨、非对称矮塔钢桁梁斜拉桥，为跨黄河公铁两用桥梁建造积累宝贵实践经验。

　　在山东在建高铁中，济枣高铁与省会济南也是密切相关。济枣高铁线路北起济南东站，南至枣庄台儿庄站，正线全长268.5公里，设计时速350公里，途经济南、泰安、济宁、枣庄四市，全线设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄10座车站，其中3座为既有站。目前，正在加快主体工程施工，计划2028年通车。

　　随着一条条高铁线路陆续建成投用，济南“米字型”高铁网加快成形，便捷高效的交通网络打破地域阻隔、畅通要素循环，全方位赋能城市提质升级，省会吸纳汇聚、向外辐射的龙头作用愈发凸显。(济南日报·爱济南记者 林江丽)