济南经十路汉峪立交再次批前公示，项目名称、用地规模等有变化

　　济南经十路汉峪立交桥再次传来新消息。8月21日，凤凰经十汉峪立交工程建设用地预审与选址意见书批前公示发布。与2025年该项目批前公示相比，项目名称、建设单位、建设规模都有变化，工程方案也得到优化。项目名称、用地规模、建设单位有变化

　　2025年7月，济南高新区汉峪立交工程建设项目用地预审与选址意见书批前公示。根据公示信息，该立交位于经十路与凤凰路交叉口，东起凤山路以东、西至舜华路以西，拟用地面积约26.1公顷。当时建设单位为济南交通发展投资有限公司，项目规模约350000平方米。

　　最新公布的项目用地预审与选址意见书批前公示显示，建设单位更换为济南市城乡交通运输局，拟用地面积约26.61公顷，项目名称变更为凤凰经十汉峪立交工程。这与今年7月公布的《凤凰经十汉峪立交工程社会稳定风险分析公众参与公示》相吻合。

　　根据稳评公示，该项目为凤凰高架路与经十路的核心交通转换节点，采用全互通立交建设方案，主要建设内容包括：新建全互通立交1座，设置8条转向匝道，实现凤凰高架与经十路全方向快速交通转换;经十路采用框架桥形式下穿舜华路，新建830米长跨线桥跨越凤凰路交叉口，于凤山路西侧落地;同步改建地面道路总长约2.3公里，配套完善交通标识、照明亮化、管线迁改、景观绿化等附属设施。

　　另据今年5月举行的汉峪立交工程方案专家咨询会信息，汉峪立交作为凤凰快速路与经十路的互通枢纽，采用涡轮式枢纽立交形式总体可行。

　　经十路架830米桥跨凤凰路路口

　　记者近日途经经十路注意到，经十路凤凰路交叉口两侧已矗立起高架桥墩，凤凰路沿线高架桥梁建设正全力以赴。

　　凤凰黄河大桥南延工程全长25.8公里，全线采用高架形式敷设，高架及地面道路均为双向六车道，高架设计时速80公里。作为项目关键一环，汉峪立交桥的用地选址、工程设计至关重要，决定了整个工程的建设进度。

　　最新方案看点有四：一是设置8条转向匝道，凤凰路高架四个方向转经十路东西向，下匝道不用等信号灯;二是经十路主线架设830米的跨线桥，这意味着在凤凰路高架下或再起一层东西向交通，直接跨过凤凰路路口，与地面南北向交通互不干扰;三是经十路舜华路节点，主路采用框架桥下穿方案，减少与舜华路地面南北向交通交叉，在舜华路东侧设置一对主辅路出入口;四是囿于路口周边汉峪金谷、舜泰广场既有建筑密集，工程设计为涡轮式枢纽立交形式，这是继济广高速涡轮型零点枢纽立交后，济南第二座涡轮式立交。

　　在2025年年底济南地铁4号线运营后，经十路沿线交通得到很大提升。就经十路凤凰路路口而言，空中有快速路、跨线桥，地下有地铁4号线，形成多层交通组织形式，进一步坐实了“超级路口”之称。经十路舜华路路口则有地面、下穿框架桥、地铁三层交通，分流济南高新区核心区、汉峪金谷和经十路东西向车流。