八通道七区间饱和施工 为保年底通车顺河高架南延工程使“绝招”
舜网讯 新年伊始，顺河高架南延工程早早进入工程建设快车道。记者从济南市市政公用事业局了解到，针对二期工程玉函地道难点，每约300米设置1处通道，将“五通道四区间”优化为“八通道七区间”，悬臂式掘进机也由现在的6台增至15台，全时段全路段饱和施工，力保年底竣工通车。一期工程确保6月底前完成高架桥施工，提前半年通车。今年年底，济南市二环快速路网将贯通。
顺河高架南延工程自去年开工以来，屡屡创下市政建设新纪录。其中，一期工程全长2.2公里，仅用10个月完成高架主体施工，去年底实现地面道路提前临时通车，成为首个当年开工当年放行、当年完成主体的二环快速路高架工程。
全长3.26公里的二期地道工程同样进展迅速。3个月时间完成七里山路口箱涵主体施工去年11月15日按期恢复地面道路通车，并全面展开5个通道暗挖掘进。至此，南北两端地道明挖段0.91公里已全部完成。
记者采访了解到，工程最大难点为二期2.35公里地道暗挖施工。“作为全国最长、周边环境最复杂、地质条件变化最大，而且工期最短的浅埋式双连拱隧道工程，我们在春节前专门组织国内有名专家进行了多轮论证，只为确保2017年底通车目标。”
据介绍，采取“五通道四区间”施工方案将无法满足进度要求。对此，项目部根据专家建议调整现有施工方案，将部分具备条件的路段加大两洞间距，将先中导洞再左右洞掘进，调整为左右洞压茬同步掘进。同时，按照“长隧短打”原则，在尽可能减少交通影响的前提下，再新增3个施工通道，即六里山路口以北道路东侧红线外增加2个，以南道路范围内增加1个，形成“八通道七区间”。
目前，六里南山路口以北新增的2处施工通道已于春节前完成拆迁，参建单位正进行支护桩基施工。项目部相关负责人告诉记者，按照“能少挡一天就少挡一天，能少挡一米就少挡一米”的原则，六里山南路口以南施工通道，拟占用玉函路(六里山南路至舜玉路段)道路东侧部分快车道。“工程将在地下管道及绿化带苗木迁移硬化完成后开工，从而确保至少双向四车道通行。”
届时，二期工程将形成8个项目部对应8个通道同时推进，将最长600、700米施工段缩短至约300米。悬臂式掘进机也将由现在的6台增至15台，全面提高施工效率，确保年底通车。按照计划，二期地道工程预计5月份可全面进入地道主线施工。而一期工程也将在天气转暖后完成地面道路面层铺装，确保6月底前完成高架桥施工，提前半年通车。
值班主任：顾倩
