开学季|主城区交通信号切换“开学模式”

　　根据济南市教育局办公室通知，市区中小学2022年寒假与2月15日(正月十五)正式结束，2月16日(正月十六)报到开学。寒假即将结束，全市中小学周边道路接送上下学的私家车也将活跃起来，同时叠加年后复工车流，城区交通流量将会进一步增加，交通压力明显增大。为提高通行效率，确保学校重点路段行车安全、有序畅通，济南交警采取交通大脑智能化分析研判、实地调研分析等手段，采取精细化配时、相位优化等措施，提前对全市24处学校周边路口及路段信号配时进行调整，开启交通信号灯的“开学模式”。

　　开学前后拥堵指数分析

　　为精准制定学校周边信号控制策略，缓解学校周边交通压力，通过对交通大脑平台数据分析研判，结合往年道路开学前后路况变化情况，预测今年开学后拥堵态势。通过对比开学前后一周的拥堵指数，学校周边主干道路平均提升8%。以山东省实验中学周边主干道路经七路为例，寒假开学前后一周平均拥堵指数由1.29增大至1.41;开学前后早晚高峰期间拥堵指数由1.85剧增至3.73，指数涨幅达33.3%。

　　图1开学前后一周平均拥堵指数对比图

　　图2开学前后早晚高峰拥堵指数对比图

　　信号配时优化调整

　　通过对学校周边路段关键节点、出行路径等交通流特征分析，采取时段优化、周期绿信比调整、放行模式调整、干线协调优化等措施，多措并举提高路段整体通行效率，共计完成24处学校定向优化工作。

　　图3济南市重点中小学分布图

　　(一)时段优化

　　根据不同学校上下学特殊时段流量变化情况，制定“一校一策”精细化配时方案，单独划分高峰时段，制定学校上下学定制化方案，缓解因流量短时聚集导致的交通拥堵。

　　以济南大学附属学校为例，为保障开学后周边道路畅通，将旅游路与庆云路交叉口早高峰时段增设7:00-7:40上学高峰期专用时段方案，周期180秒不变，减少南北合放5秒时间增加至东口单放，确保接送车流快速疏散。

　　图4济南大学附属学校区位图

　　(二)周期绿信比调整

　　寒假期间学校周边路段接送上下学交通流需求降低，为减少绿灯损失，提高主干道路通行效率，工程师根据学校周边路口流量流向实际变化情况，采取周期绿信比优化调整措施进行调整。开学后，为确保信号配时与开学季流量相匹配，已对市区济南一中、山东省实验中学、济钢中学等24处学校34处交叉口进行调整。

　　以济南市南上山街小学为例，该处学校位于经七路与纬一路交叉口南侧，寒假期间接送上下学车流通行需求降低，东口左转流量减少，为保障经七路与纬一路交叉口东西主干道通行效率，将东口左转压缩10秒增加至东西直行相位。考虑到开学后东口左转及北口直行接送学生车流量增大、排队长度增加，以及下游杆石桥路口为西向东瓶颈节点存在溢流风险，采取绿信比优化措施进行调整。周期180秒不变，将东西直行减去10秒，北口直行及东口左转合流相位增加5秒，东口左转增加5秒，达到降低杆石桥西进口溢流风险以及加快接送学生车流疏散的控制效果。

　　图5南上山小学区位图

　　(三)放行模式调整

　　针对因寒假期间通行需求降低而调整放行模式的部分学校周边路口，在开学前夕已对放行模式进行调整，该项工作主要分为启用正常灯控及增设专用相位两个系列，共计对6处学校6处交叉口放行模式调整。

　　一是，启用正常灯控。该项措施主要针对学校周边行人过街路口，该类路口增设信号灯主要是为保障上下学期间行人过街安全，开学前后行人过街需求变化规律较为明显且固定。寒假期间执行黄闪控制模式，旨在降低行车延误，以提高主干道通行效率为控制目标;开学后采取正常红绿灯控制模式，以保障行人过街安全为控制目标。开学前夕已对英雄山路万寿路南行人、百合东路龙奥学校门口等5处路口启亮正常灯控。

　　图6英雄山路万寿路南行人放行模式调整

　　二是，增设专用相位。该项措施主要针对学校周边正常灯控路口，该类路口开学前夕流量流向较为稳定，直左行车冲突干扰较小，但由于开学后接送上下学车流增大，路口某一流向车流剧增，车流不对称导致现有配时无法满足实际通行需求，进而降低整个路口通行效率。

　　以济南市胜利大街小学为例，经八路与胜利大街交叉口寒假期间南进口学校早高峰无接送上下学需求，南北向车流较为稳定，且直左冲突较小，现状采用南北混放相位，以降低红灯等待时间、提升通行效率为主。考虑到开学后南进口接送车流左转进入经八路驶离学校流量将会进一步增大，为避免南口左转与北口直行冲突问题，将南北向放行方式由南北混放调整为北口单放、南口单放，以消除冲突、保障行车安全、加快接送车流消散为控制目标。

　　图7济南市胜利大街小学区位图

　　图8优化前早高峰放行方式

　　图9优化后早高峰放行方式

　　(四)干线协调优化

　　针对学校周边早晚高峰通勤压力，采取干线协调优化措施进行调整。根据往年学校周边交叉口开学季流量波动情况，对绿波带沿线交叉口相位差参数进行调整，依据排队长度变化适当调整绿灯启亮时间，提高相邻交叉口协调效果稳定性，加快大股车流快速疏散，降低行车延误。共计对英雄山路、经七路、历山路等14条道路协调控制参数进行优化调整，涉及96处路口信号配时。

　　图10绿波道路分布图

　　以经八路为例，该道路周边分布多所学校，接送车流短时聚集，预计开学后早晚高峰期间该道路沿线交叉口排队长度将会进一步增加，现状协调控制方案将会存在“卡顿”现象。针对上述问题，采取相位优化及路径协调两种措施进行调整。一是，将经八路民生大街相位差减少10秒，提前启亮绿灯，消除卡顿现象;二是，东向西绿波起点协调青年西路南口左转，加快接送学生车流协调稳定性。

　　图11经八路区位图

　　图12经八路早高峰干线协调优化图

　　出行提示

　　由于春节假期即将结束，学校陆续开学，早、晚高峰道路流量将会出现增大的趋势，为保障学生安全上下学及道路畅通，建议市民出行前做好路线及出行方式的规划。

　　1、关注出行信息

　　为保障开学季交通出行顺畅，出行车辆需实时关注交通广播、路面交通诱导屏、导航软件等交通出行辅助工具，保证快速通勤及学生安全上下学。

　　2、错峰出行

　　在上学、放学高峰期时段，学校周围车流量将会出现骤增趋势，接送学生后，车流量才会出现减缓趋势。为避免造成严重拥堵的状况，市民出行建议采用错峰出行方式。据统计，开学前早高峰基本在7:40左右流量逐渐攀升，开学后基本在7:00开始进入高峰，建议市民提前出行15-20分钟。

　　最后在此呼吁家长朋友们，在接送学生时做到文明行车、即停即走，礼让行人，自觉维护良好的通行秩序。