济南起步区到底有多远？看完这篇文章就明白啦！其实……

　　4月25日，济南新旧动能转换起步区即将迎来获批两周年。近日，落地起步区的企业陆续开展了人才招聘工作，吸引了全国各地各类人才对济南起步区的密切关注。从招聘现场反馈情况来看，求职者对起步区以及起步区企事业单位给予了很高的期望。有不少求职者看了起步区的宣传片后，希望仔细深入的了解下这个“黄河战略”下的实体性新区。求职者一听说起步区在济南城区以北、黄河以北，第一反应就是“好远”，接着追问了起步区“到底在哪里、怎么去、生活配套怎么样”等一系列很具体的问题。对此，起步区人社部门向求职者进行了耐心解释。

　　为了一揽子回复求职者的疑问，这几天，起步区人社部门小编加班画了几张图，其他相关部门积极提供了很多高清大图，又敲了近四千大字，完成这篇作文，力求客观、直观地回复求职者关心的济南起步区“在哪里、怎么去、有什么生活配套”的问题。

　　关于济南起步区的规划范围，起步区官网都能查到，这里小编就不再赘述。今天小编带着求职者看地图，分别站在济南黄河南老城区的视角看起步区、站在起步区的视角看济南黄河南老城区，通过小编自画的3张图去感受、对比一下，起步区到底在哪里，有多远。

　　第一张图，以泉城路省府前街路口为坐标中心，分别画出10公里、15公里、20公里半径圈，向周围寻找目的地坐标。从图中我们可以看到，泉城路到北部黄河边，最短直线距离在7公里左右，比如到已于2021年建成通车的“万里黄河第一隧”济泺路穿黄隧道，直线距离只有7.2公里，这个距离，往南走连二环南路都不到，往东走刚过燕山立交桥，再往东到东部唐冶新城，直线距离接近20公里了，这个距离放到黄河北起步区，已经到北绕城高速(青银高速)了，可见，济南城区分布东西向狭长——“老油条”的称号“名不虚传”;再看，从泉城路到起步区创新中心(管委会)的直线距离12.3公里，到起步区新修建的黄河大道13公里，到起步区大桥安置西区14.2公里，这几个地方都属于大桥街道，都处在黄河以北不远的地方，在规划中是济南城市副中心所在区域，未来这里将崛起一座“新济南城”;同样的距离，我们再看东部，泉城路到东部汉峪金谷11.4公里，融创茂15.8公里。小编这么说，大家能感受到起步区在济南的空间位置了吗?小编查了下北京城区图，以天安门为中心，到北五环直线距离大体都在13公里左右，北京奥林匹克公园、清华大学、北京大学等都在五环圈内侧边缘;到北京通州新区，直线距离足足有28公里!而从济南泉城路到位于起步区的黄河大道(国道G308段)，也不过才13公里。

　　接下来看第二张图。

　　以起步区创新中心(管委会)为坐标中心，分别画出5公里、10公里、15公里半径圈，向周围寻找目的地坐标。从图中我们可以看到，创新中心(管委会)位于济南黄河大桥(二环东高架北端的黄河大桥)北首以东约900米的地方，从创新中心(管委会)到济南奥体中心14公里左右，到燕山立交13公里左右，到济南东站10公里左右，到起步区落地企业聚集地“中科新经济科创园”8公里左右，到华山公园5公里左右。

　　再看第三张图。

　　起步区“中科新经济科创园”是本轮招聘企业所在的主要园区，这片区域属于崔寨街道，是起步区规划中的高新产业集聚区。我们以中科新经济科创园为坐标中心，分别画出3公里、5公里、10公里半径圈，向周围寻找目的地坐标。从图中我们可以看到，中科新经济科创园周围2公里内，公寓、商业、学校、医院等生活配套已逐步完善，基本形成15分钟生活圈。园区距离2022年初通车的济南凤凰黄河大桥只有4公里左右，通过这座漂亮气派的大桥(下图)，与黄河南城区实现了快速连通，园区直线距离济南东站不足12公里。

　　目前园区已经入驻济南先进动力研究所、济南中科核技术研究院、济南中科泛在智能计算研究院、邦迈智能技术(济南)有限公司、济南致业电子有限公司、山东启迪唯实科技服务有限公司、起航(山东)投资建设集团有限公司、中建八局(济南)城市建设有限公司等23家企事业单位。

　　看完上面3张图，相信大家对济南起步区到底在济南的哪里有了比较明确的认识。

　　通勤是上班族、求职者都非常关心的问题。济南受南部山区、北部黄河影响，城区分布东西狭长，市民每天习惯了在经十路、旅游路、工业北高架等仅有的几条东西向交通主干道上通勤，但要说跨过黄河向北，心理上会有种“好远”的感觉。通过以上3张图，看起来起步区重点片区距离济南老城区没有想象中的那么远，但为什么大家觉得“好远”?主要原因还是跨河通道的交通便利性上还不能满足。为解决这一难题，实现济南黄河南北的快速连通，起步区设立后，省市合力加快建设跨河通道，济泺路穿黄隧道和凤凰黄河大桥相继于2021年9月和2022年1月通车，有效缓解了原有跨河通道的通行压力，发挥了巨大作用。另外，省市相关部门将在现有9条跨河通道基础上，规划新增9条通道，实现跨河通道平均间距2.8公里，这也意味着，未来黄河将从济南市的城区“边界河”成为“城中河”。

　　下面这张公开图能比较直观的展示现有跨河通道和在建、拟建的通道。

　　如果通勤是自驾车的话，小编用导航软件试了下，从起步区创新中心(管委会)驾车到经十路燕山立交，除去堵车、黄河大桥新桥施工等因素影响，实际用时只需19分钟，未来复桥建成通车后，从黄河北一路高架到经十路，驾车用时只需10分钟。以下是济南几个重要地标之间的驾车路线导航用时对比，大家直接看图，供参考。

　　除跨河通道外，轨道交通将同步建设，上文提到的已通车的济泺路穿黄隧道和凤凰黄河大桥，都预留了轨道交通区域，而目前正在紧张施工中的济南黄河大桥新桥(二环东高架北端)也是公轨合建大桥，上层公路双向8车道，下层轨道交通区域。

　　济南首条跨河轨道交通线路地铁7号线(下图)已于2022年12月正式开工，这条地铁连通济南奥体中心、中央商务区、起步区都市阳台和起步区大桥组团城市副中心。

　　济南首条有轨电车(下图)已于2022年9月开工建设，线路从济南东站出发，经凤凰黄河大桥，进入起步区崔寨组团、中科新经济科创园区，直达济阳区。

　　在未来规划中，起步区还将新建多条连通黄河南北的轨道交通线路，小编和求职者一样，非常期待未来起步区半小时地铁通勤圈。

　　公交线路方面，通往起步区的有K89路、K130路、K135路、K173路、K177路、K178路、K223路、K260路、K901路、K905路、K907路、K908路、K913路、K925路、K926路、K926路，其中K223路从济南龙奥大厦北门直达起步区创新中心，K901路途径中科新经济科创园，K260路途径济泺路穿黄隧道，是“万里黄河第一隧”通车后的首条公交线路。另外，中科园区还将开通连通黄河南北的专属通勤班车。

　　随着跨河通道和起步区市政道路的建设，未来将会有更多的公交线路连通黄河南北。以下是K223路公交路线及站点图，其他线路不再一一展示。

　　有什么生活配套

　　生活配套方面，我们以本轮招聘企业主要聚集地中科新经济科创园区为例。上文提到该园区周边2公里已形成15分钟生活圈，小编就带着求职者逛一下起步区中科园区的人才公寓、银座超市、咖啡店、书吧，还有起航实验小学和山东大学第二医院起步区新院区。

　　【先来看这一组图】

　　没错,这些精致舒适的公寓，就是位于中科园区的起步区人才公寓，2022年已经交付使用，可以拎包入住。如果你不想跨河通勤，那么就住在起步区的人才公寓吧，有不少新入职起步区的员工已经“抢鲜”入住了。公寓租金最低不足千元，还有双人间，合租只需几百元。另外，根据起步区的“鹊华英才”计划措施，符合条件的青年人才还可以享受优惠入住政策。在黄河北能住上这么舒适的公寓，没想到吧?

　　【再看另一组图】

　　这组图，是起步区起航实验小学(山东省实验小学绿地国博城学校)的实景实拍图。学校总建筑面积1.58万平方米，设学规模为6个年级30个教学班，已于2022年9月交付使用，委托山东省实验小学管理，引入与省实验小学本校一脉相承的教育教学理念，致力于打造成为高品质、高颜值的区域性示范学校，经过近一年的运转，已成为起步区家长和学生“心之所向”的学校。

　　【还有一组图】

　　这是山东大学第二医院起步区新院区(一期)的实景实拍图，项目占地面积约98.9亩，建筑面积约18.23万平方米，其中地上建筑面积约11.67万平方米，地下建筑面积约6.56万平方米。项目一期按照1000床三级甲等综合医院标准建设，主要建设门急诊楼、住院楼、医技综合楼、感染性疾病科等，该项目将于2023年底竣工，2024年一季度投入使用。

　　【再看这一组图】

　　这是位于中科园区的银座起步区中科店、咖啡店、书吧以及中科智慧餐厅。下班了，可以到这里来逛逛超市，买点生鲜，回公寓做个拿手好菜，不想自己做饭呢，就到中科智慧餐厅用餐，省时省心;工作累了，就来咖啡店和书吧，喝杯咖啡，看看书、充充电。说不定，在这里还可以遇到人社部门小编，听小编讲讲马上就要发布实施的起步区“鹊华英才”计划若干措施，看看你能享受哪些省钱省力的就业创业政策，还可以带你尝尝我们起步区的烧烤，黄河北的烧烤，没错，黄河北起步区也有好吃不贵的烧烤。

　　以上是起步区人社部门针对求职者关心的问题整理的图文解答，希望能给准备来起步区就业创业的青年英才提供参考。九层之台，起于累土;千里之行，始于足下。起步区将加快建设各项公共配套服务设施，引进高端商业、教育、医疗机构，不断提升黄河北的生活品质，为求职者提供舒适的就业创业环境。

　　山高必有客行路，水阔自有摆渡人。对于起步区，你今年可以不来，明年可以不来，后年、大后年你来了估计就不想走了。起步区人社部门小编将一直守候在“渡口”，做青年英才的“摆渡人”，让我们和起步区一起“向未来”。