项目强省会 济南向未来系列（4）|计划9月实现始发！济南市黄岗路穿黄隧道工程“山河号”盾构机有序拼装中

　　编者按：以项目促进发展，以实干凝聚力量。2024年，全市以开展“项目突破年”活动为牵引，掀起大抓争引、大干项目的热潮。全市各级各部门紧紧围绕市委、市政府“项目突破年”工作部署，树牢“项目为王”理念，以项目突破为抓手，以纪律作风能力提升为保障，坚定扛起项目建设的责任担当，拼搏实干，扎实工作，各重点项目的建设篇章，已全面铺开。济南市委网信办联合济南日报报业集团特别推出“项目强省会济南向未来”系列报道，记录2024年济南重点项目进展。

　　近日，由济南城市建设集团负责建设的济南市黄岗路穿黄隧道工程迎来又一重要节点，世界在建最大直径水下泥水平衡盾构“山河号”盾构机首件完成吊装下井，开始拼装施工，项目计划9月份实现盾构始发。

　　济南市黄岗路穿黄隧道工程南起蓝翔中路，终点与在建G309互通立交相衔接。项目全长约5.8公里，其中隧道段长约4.8公里(含盾构段长约3.3公里)，隧道采用单洞双层布置，盾构外径16.8米，双向6车道，设计时速60公里/小时。

　　负责盾构施工的“山河号”泥水平衡盾构机，最大开挖直径达17.5米，相当于6层楼的高度，盾构机总长163米、重5200吨、装机总功率12580千瓦。

　　目前，“山河号”盾构机一号台车已下井，重510吨，长约30米，是“山河号”盾构机后配套台车中最大、最关键的一节。整个后配套台车为三层框架结构，搭载盾构机掘进的主要设备，配置有盾构机驾驶室、供电设施、泥浆环流系统组件、液压泵站组件和同步双液注浆系统组件，吊装施工以后、中、前的顺序，由800吨履带吊从始发井端头依次吊装下井进行组装。

　　盾构机整体主要由刀盘、12块盾体、主驱动、拼装机、桥架、四节后配套台车及附属部件组成，按照施工计划“山河号”6月底完成1号台车吊装工作，7月完成主驱动、刀盘吊装，8月完成拼装，力争9月实现盾构始发。