舜网讯 11月29日,“何以中国·弦歌不辍”网络主题宣传活动媒体采风团走进济宁港航龙拱港,只见港口上整齐地堆放着五颜六色的各类集装箱。远处,龙拱港巨大的龙门吊高耸林立,在自动化系统的操控下精准地吊运着集装箱。
据了解,自今年初始,济宁港航龙拱港凭借卓越的战略布局与高效的资源整合,成功打通了新(乡)兖(州)铁路与京杭大运河的铁水联运关键节点,使得港口的集疏运体系得以进一步优化完善,为铁水联运、公铁联运等多元联运模式的蓬勃发展铺就了坚实道路。
在这一强劲发展态势的推动之下,龙拱港的集装箱吞吐量呈现出极为可观的增长态势。仅在今年的前7个月,龙拱港便已圆满完成了11.91万标箱的集装箱吞吐量,相较于去年同期,增幅高达72.8%。
在龙拱港那繁忙的堆场内,一辆辆无人水平运输车精准地装载着集装箱,随后平稳地驶向码头。自动吊装设备将集装箱稳稳当当地安置在货船上。而操作员只需坐在远程控制中心,在屏幕前轻握操纵手柄,就能进行远程操控。
据了解,龙拱港坐落于“瓦日铁路——新兖铁路——长江——京杭运河”三横一纵的“丰”字形物流通道的核心位置。龙拱港东侧与京杭大运河相距仅百米之遥,南侧紧接龙拱河,西侧依傍济徐高速。
从横向来看,龙拱港依托新兖铁路,向西能够深入中原经济区,进而辐射西北能源基地,向东则可与青岛港和日照港紧密相连。从纵向而言,龙拱港凭借京杭大运河,向南可以畅通无阻地直抵长江及长三角地区,实现与上海港和宁波港的高效互动,这里货物种类繁多,涵盖炭块、陶土、瓷砖、成品纸、调味品、大米、小麦等丰富品类。
龙拱港口岸桥、场桥、无人集卡等设备实现了自动化操控,采用“光纤+5G”的双路由通信控制模式,配置3D箱区扫描、集卡引导识别、高精度定位等先进系统,保证人、机、管理系统、控制系统之间高效交互。
同时,龙拱港还率先将“海港理念”引入到内河港口,也是全国第一家常态化运行无人智能运输的内河港口。龙拱港全面对标先进海港的自动化运营模式,致力打造江北现代化最高、规模最大的智能化集装箱示范港。济宁市结合港产融合发展规划,以龙拱港为龙头,通过发展现代物流、综合商贸和高端服务产业,打造港、产、居、游四位一体的现代化港产融合片区。