山东“智造”雪蜡车的高光时刻 ——专访首台国产雪蜡车车长安泽涛

　　中国第一台具有完整自主知识产权的雪蜡车因其高颜值，在北京冬奥会上成为山东智造的代表性明星产品之一。

　　从1月12日，抵达河北张家口，13日进入2022年北京冬奥会张家口赛区国家越野滑雪中心，开始为冬奥会提供保障服务。它是如何研制的?它有什么秘密武器?它在北京冬奥会上的表现如何?

山东队的滑雪队员哈德斯·巴德里汗(左)到雪蜡车保养滑板。

　　滑雪板打蜡，对于滑雪板的维护特别是提高雪板在雪上的滑行速度，提升运动员的成绩，有着十分重要的作用。雪蜡车是雪上竞技体育的专用保障车辆，不仅可以服务运动员，更是国家综合工业实力的体现。此前，雪蜡车是我国高端装备的空白，我国冰雪运动队参加比赛，只能租用国外车辆或使用集装箱式板房。而今年山东“智造”的雪蜡车服务于北京冬奥会，填补了这方面的空白，参赛选手们终于能够享受到中国自主研发雪蜡车的服务保障了。

　　记者近日专访了首台国产雪蜡车的车长安泽涛，带您了解山东“智造”的雪蜡车。

　　11个月连续奋战第一台完整知识产权雪蜡车交付

　　2020年11月，山东省承接了研制国产雪蜡车服务北京冬奥会的任务。山东省成立了众多单位为成员的北京冬奥会雪蜡车联合攻关项目指挥部，整合全省优势资源，全力开展雪蜡车项目研发攻关，定下的目标是“中国首创、世界领先、完全国产”。

　　第一次摸索制造雪蜡车，没有任何参照，光车内空间布局的方案设计就用时3个多月，进行了不断调整和论证。空间设计方案确定后，又对雪蜡台的各个细节进行反复修改，前后打了6次样，才确定了最终版本。

　　2021年10月，经过11个月的连续奋战，中国第一台完整知识产权雪蜡车交付。

　　中国雪蜡车牵引车采用了中国重汽集团自主研发的全新黄河重卡，搭载山东重工集团旗下潍柴集团生产的氢燃料电池动力系统。雪蜡车兼具实用性和人性化设计，集光伏发电储能、人工智能等高科技于一身，从智能化水平方面来说，可实现一键伸展收缩、智能空气质量监控、全车用电智能检测控制、5G、大数据、工业互联，代表了当今国际先进水平。

　　山东省体育产业集团的安泽涛从研发制造阶段就跟进雪蜡车项目，对雪蜡车各项数据了然于胸，如今担任中国首台雪蜡车车长的他告诉记者，雪蜡车车厢厢体两侧可展开，在展开状态下有效使用面积92.5平方米，展开后车体占地面积143平方米，雪蜡车有两种方式牵引，如果是混动车头牵引，行驶状态下全车长18.5米，展开状态全车长20米;氢能源牵引头，行驶状态下全车长19.5米，展开状态下全车长21米。

　　全车内设6个带有通风装置的雪板打蜡台，可存放各类规格滑雪板300副，及雪板雪蜡存放区、休息区、运动员热身区等设施。车内送排风系统每小时换气次数不小于10次。车内设有外部环境显示屏和比赛现场直播显示屏。

　　要想完美地做好雪板打蜡保障服务，不能只有雪蜡车，因为雪蜡车离不开它的助手——设备车。设备车是另外的一台车，只要执行保障任务，雪蜡车总要和设备车共同行动。

　　安泽涛说，冬奥会结束之后，雪蜡车将会参加包括消博会、体博会在内的各种展会，同时，也计划在这次成功制造的经验基础上，通过模块化设备更换，改为其他类型的运动功能保障车，服务于其他国际国内重大赛事。

打完蜡的比赛用滑雪板。

　　辗转大半个中国雪蜡车经受冬奥前实战考验

　　安泽涛清晰地记得，2021年10月27日雪蜡车交付;11月2日，他就作为雪蜡车的车长跟随越野滑雪国家队前往新疆，提供训练保障。

　　雪蜡车的首次出征就是千里之外，高寒之地，这让安泽涛既兴奋又忐忑。事实证明，雪蜡车无论是底盘还是厢体，都经受住了恶劣气候条件下的实战考验。

　　从新疆回来直接就来到了河北张家口的崇礼滑雪中心;这是雪蜡车交付后的第二站，在这里做赛场保障。

　　半个月保障结束后去了上海;这是雪蜡车交付后的第三次服务，还是赛事保障。

　　1月12日，雪蜡车抵达河北张家口，13日进入2022年北京冬奥会张家口赛区国家越野滑雪中心，开始为冬奥会提供保障服务。

　　从2021年10月底交付使用至今，雪蜡车走了大半个中国，最后落脚河北是为了服务保障北京冬奥会的比赛。

　　至此，雪蜡车已累计提供保障服务近4个月，每次都是雪蜡车与设备车双车同行。 (本报记者 李绍庆)