“济青快货”物流专线实现客车化运营

　　本报9月12日讯(记者 刘文忠)试运行一个多月后，山东第一条客车化铁路货运专线——“济青快货”物流专线9月12日正式运营，成为济南青岛之间一条重要的绿色低碳物流通道，对降低社会物流成本、助力“双循环”具有重要意义。

　　“传统铁路货运时效性差，我们研发推出的‘济青快货’物流专线，解决了这一问题。”中国铁路济南局集团有限公司济南铁路物流中心营销部经理贾慧介绍，“济青快货”物流专线是山东省内第一条客车化铁路货运专线，与传统货运班列相比，具有速度快、容量大、时效准等优势，自今年7月30日试运行至8月31日，已完成发运量5000TEU(国际标准箱单位)，具备了“天天班”客车化开行的条件。

　　“‘济青快货’首趟列车就是我们发的，从黄岛发到董家镇(站点，下同)，相对于传统公路运输，中间节省了多个装卸环节，为企业降低了物流成本。”山东交运韩海物流有限公司董事长王刚表示，铁路货运专线客车化运营是一个创举，符合“公转铁”的政策导向，对打通济青之间的绿色低碳物流通道意义重大，也将对物流企业和生产制造企业提升运转效率产生连锁反应。

　　“‘济青快货’物流专线客车化运营后，有助于外贸型企业和传统物流企业降本增效，对降低社会物流成本将起到积极的推动作用。”山东亚欧国际物流有限公司总经理田宵伟告诉记者，“以往我们公司的集装箱100%采用汽车运输，采用铁路运输尤其是通过‘济青快货’物流专线，运输时间比汽运缩短了50%左右，运输成本降低了20%左右，公司原有的客户已有60%左右接受了新的运输方式。”

　　记者了解到，“济青快货”物流专线采用20英尺、40英尺集装箱承运，按照“定点、定时、定车次、定班期”原则，实行“天天班”客车化每日固定开行模式，通过“干线货运班列+两端集配”方式，为客户提供“门到门”全程物流服务。目前开行的夜间班列，董家镇至黄岛80965次开行时间为23时，次日4时15分到达，运行时长5小时15分钟;黄岛至董家镇80966次开行时间为23时，次日3时16分到达，运行时长4小时16分钟。后期将根据市场形势，在董家镇和黄岛间适时对开白天班列。“济青快货”物流专线实行网上订舱，根据运量大小实行分级管理，给予不同的政策优惠。依托董家镇海关监管场站，专线还可链入海关“铁海E通”信息化系统，实现企业“一次申报、一次查验、一次放行”。

　　“济青快货”物流专线的开通运营，进一步畅通了济南、青岛两大都市圈之间的物流通道，不仅能降低沿线进出口企业物流成本，提升运输效能，辐射带动区域产业集群协同高效发展，还将强化铁路物流对区域经济社会发展的支撑带动作用，对推动区域经济一体化发展，助力构建更高水平的“双循环”发展新格局具有重要意义。