济滨高铁又有新进展 全线接触网第一杆成功组立

　　1月2日，济滨高铁全线接触网第一杆成功组立。济南时报·新黄河客户端记者郭尧　摄

　　1月2日上午11点，随着接触网钢柱顺利吊装到钢柱基础上，济滨高铁全线接触网第一杆在山东惠民成功组立，标志着济滨高铁“四电”工程接触网专业施工全面启动。

　　接触网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的输电线路，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。济滨高铁全线共需架设接触网支柱5799根，接触线384.63条公里。

　　“今天组立的首杆接触网支柱高7.7米，重约1吨，是济滨高铁‘四电’工程的首个重要节点，第一杆的成功组立为全线电气化施工作业奠定了坚实基础。”济滨高铁公司滨州指挥部副指挥长童加柱说。

　　2024年，济滨高铁全线线下结构、架梁任务基本完成，已转序进行无砟轨道施工，四电、站房工程开工建设。

　　济南至滨州高铁(天津至潍坊高铁济南联络线)是山东半岛城市群构建“四横六纵”现代化高铁网络的重要组成部分，项目于2022年9月30日开工，建设工期4年。项目位于山东半岛城市群北部，从济南东站引出，向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入新建津潍高铁滨州站高铁场。正线全长145.299千米，设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。

　　项目建成后，将彻底结束济南济阳、商河和滨州主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。