山东更大力度推动电动重卡规模化应用 尽快启动第二批充电示范站选址布局工作

　　本报9月10日讯 山东省人民政府新闻办公室今天举行新闻发布会，介绍山东电动重卡推广应用成果及政策体系构建情况。目前，全省首批88座大功率充电示范站已于8月底全部建成。下一步，我省将更大力度推动电动重卡规模化应用，尽快启动第二批电动重卡充电示范站选址布局工作。

　　1- 8月累计新增电动重卡1.36万辆、同比增长212%

　　今年4月，山东省委、省人民政府聚焦电动重卡规模化应用，研究出台《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案(2026-2027年)》和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》，全面构建完善政策体系，统筹推进示范站建设、财政金融支持、补能服务提升和电网配套保障等重点工作。

　　5个月来，山东全面建成首批88座大功率充电示范站，陆续配套制定27项政策实施细则。今年1-8月，全省累计新增电动重卡1.36万辆，同比增长212%，渗透率达到33%，同比提升20个百分点，较去年底提升16.1个百分点。其中，8月份全省新增电动重卡3245辆，单月渗透率达57.3%，较7月份提升10.5个百分点。

　　补能网络建设是电动重卡规模化应用的关键基础。全省加快示范站建设，打造电动重卡绿色补能网络。目前，首批88座大功率充电示范站，包含高速公路服务区10对20座示范站、普通国省道68座示范站。

　　其中，高速路网示范站的全面落地，标志着我省电动重卡绿色补能“环形廊道”正式贯通，高速干线绿色货运补能体系正式迈入成网运营新阶段。普通国省道示范站全域铺开、点位落地，成功串联全省16市路网通道，初步建成贯穿全省的电动重卡补能网络，为全省电动重卡规模化补能体系建设筑牢底层基础。

　　在示范站建设引领下，带动社会资本投资建成重卡充换电站200余座，全省绿色补能基础设施水平快速提升，初步形成“政府引导、市场发力”的良好互动格局。

　　配套制定27项政策细则降低购车、保险成本

　　山东完善政策体系，全面推动电动重卡规模化应用。配套制定的27项政策细则，重点聚焦破解电动重卡购置、运营、维保等方面的堵点难点，实施一揽子支持政策措施。

　　比如，降低购车成本，出台老旧营运货车报废更新补贴政策细则，优先支持更新为电动重卡，同时给予电动重卡购置贷款贴息支持，切实降低用户购车门槛。降低保险成本，研究制定降低保费负担若干措施、超赔风险补偿实施细则，对保险公司亏损给予一定补偿，并推出购车送两年交强险等政策，有效减轻电动重卡投保压力，提升保险机构承保积极性。创新运营模式，探索创新电池租赁、车电分离等商业模式，中国重汽推出新能源专属服务政策，完善电动重卡全生命周期保障体系，切实降低运营环节成本。创新场景应用模式，以港口短驳、大宗物流、城市渣土等固定路线、高频运输场景为突破口，加快拓展干线物流应用场景。

　　省交通运输厅下一步将会同相关部门，更大力度推动电动重卡规模化应用。其中包括，进一步加密示范站布局，尽快启动第二批电动重卡充电示范站选址布局工作，在首批88座示范站建成运营基础上，进一步优化高速公路和普通国省道补能廊道节点，稳步扩大大功率充电设施覆盖范围，持续提升重点运输通道补能服务能力。持续完善购车和运营成本支持政策，在现有财政金融政策基础上，进一步优化贷款贴息、融资担保、保险保障等支持方式，推动降低电动重卡购置和运营综合成本，切实减轻购车主体负担。

　　全国首座电网友好型电动重卡示范站落地济南章丘

　　全国首座电网友好型电动重卡示范站日前在济南章丘落地，行业内外反响热烈。“友好型”示范站有哪些特色?

　　重卡示范站单枪充电功率可达720千瓦，会产生兆瓦级的瞬时冲击负荷，同时重卡充电涉及光储充协同、虚拟电厂聚合等多元化需求，需要在电网安全、负荷调控、绿电消纳等方面开展多场景试点应用。

　　国网山东电力8月4日建成投运了京沪高速章丘(上海方向)重卡示范站。该站创新应用固态变压器、双向充放电设备、智能机器人等先进装备，构建源网荷储一体化智能微网，实现兆瓦级大功率充电负荷从刚性消耗向柔性可调转变。