面对降价冲击 全力苦练内功 国产新能源汽车不惧特斯拉

　　面对特斯拉今年以来频频降价的冲击，中国新能源汽车企业勇敢面对新竞争形势，频频推出核心产品与其争抢市场，给消费者带来福音。其中，比亚迪扛起反击的大旗，向着行业领头羊的位置全力奋进……

　　“这几个月，国产新能源汽车可是真火了。我们公司想‘退旧更新’几十辆出租车，问了比亚迪等多个品牌的经销商，都是货源紧张，不敢保证及时供货，近期才好不容易定了下来。”济南一家出租车公司负责人说。

　　2021年，对于中国新能源汽车市场来说注定是不平凡的一年。年初，特斯拉就祭起降价的大棒，向国产新能源汽车发动了进攻。以比亚迪、蔚来、小鹏等为代表的国产新能源汽车企业勇敢面对降价冲击波，八仙过海，各显神通，有的跟随降价积极抢占市场，有的苦练内功开发特色产品“硬刚”特斯拉。尽管市场竞争激烈，国产新能源汽车却表现不俗，频频创出新的销售纪录。到底谁才是中国新能源汽车市场未来的王道?大家正拭目以待。

　　新能源汽车市场需求旺盛

　　近日，济南市政府与比亚迪签署合作协议。根据协议，双方将本着“开放包容、互惠共赢、资源共享、绿色可持续发展”的原则，在新能源动力电池、半导体等领域开展全方位合作。

　　当前，中国新能源汽车进入了快速发展期，相关产业链条正在全国快速布局。特别是7月30日召开的中共中央政治局会议明确提出“支持新能源汽车加快发展”，为新能源汽车及相关产业的发展指明了方向。在这种大背景下，比亚迪积极寻求合作方，全力做大新能源汽车市场，是顺应潮流的聪明之举。同时，这也宣告济南在新能源汽车领域要全面发力。

　　根据“2021中国汽车市场发展预测峰会”的预计，2021年将有1344万名消费者更换汽车，预计选择二手车的比例是百分之三四十。2021年终端需求是2439万辆，同比下降4.3%;商用车同比增长16.8%，达到445万辆;乘用车1993万辆，同比下降8%。明年，将有1422万名消费者更换汽车，换新车比例为百分之六七十，即有800多万名消费者持币待入市。而随着新能源汽车品质越来越稳定，会有更多车主抛弃传统燃油车，给蓬勃发展的国产新能源汽车市场注入源源不断的购买力。

　　据国际能源署统计数据，今年一季度，全球电动汽车的销量同比增长140%。其中，中国市场销量约为50万辆，欧洲45万辆，美国销量增长了一倍以上。截至2020年底，全球纯电动和混合动力汽车保有量约为1100万辆，大约有500万辆行驶在中国的公路上，美国有大约177万辆，德国约57万辆。普华永道预测，到2030年，这三大市场的新电动汽车注册数将超过1740万辆，占汽车总销量的份额从现在的4.6%提高到接近27%。

　　业内专家认为，面对这样的市场前景，特斯拉降价虽然给新能源汽车带来了冲击，但受伤更大的其实是传统的燃油车企业，而不是这些所谓的新能源造车新势力。随着特斯拉开启降价模式，越来越接近中低端燃油车的价格区间。一旦一辆特斯拉只要十几万元的话，燃油车将面临更大的冲击。

　　比亚迪争做行业领头羊

　　在电动化、智能化的浪潮下，以比亚迪、蔚来等为代表的新能源汽车企业正抢抓市场机遇，从产品实力、技术储备、品牌向上等多个维度厚积薄发，不断向高端化跃进。

　　对比亚迪而言，最近有两件大事引发网友热议：一是深受资本市场追捧，比亚迪市值首破8500亿元，超越中石油，跻身A股总市值前十;二是正面“硬刚”特斯拉Model 3，比亚迪汉EV加推标准续航版豪华车型，补贴后起售价仅为20.98万元，扛起中国新能源汽车对抗特斯拉的大旗，也展示了比亚迪争做行业领头羊的决心和实力。

　　上面两件事儿看起来风马牛不相及，但“外行看热闹，内行看门道”。业内专家认为，这展示了国产新能源汽车的技术底气和企业实力。

　　今年以来，面对售价一降再降的特斯拉Model 3，从造车新势力到传统车企，大多数企业采取跟随降价或者躲避的策略，也有部分企业不惧冲击勇敢面对。当然，比亚迪汉EV敢“硬刚”特斯拉，最关键是因为其产品实力。目前的新能源汽车市场，汉EV是特斯拉Model 3最势均力敌的对手之一。双方不仅销量咬得很紧，在续航、零百加速成绩等方面也不相上下。

　　作为目前唯一掌握新能源汽车核心技术全产业链研发、设计、生产和制造的中国车企，比亚迪在电池、电控和电机三大领域，基本实现了自给自足。严控成本，技术上不受制于人，这是比亚迪汉EV敢于率先“硬刚”特斯拉Model 3的关键。

　　汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，2021年1-7月，比亚迪单车均价已经达到15.18万元，在国内处于领先地位，品牌力已经有了质的飞跃。据悉，比亚迪年底将发布高端品牌，首款车型预计明年亮相。新车型的发布，将进一步拓宽比亚迪在高端市场的覆盖面。

　　今年7月，比亚迪新能源汽车销量首次突破5万辆大关，不仅刷新了比亚迪的历史，也创造了国内新能源汽车单月销量纪录。可以说，无论从销量、品牌影响力，还是技术储备和市值来看，比亚迪都已经成为当之无愧的中国新能源汽车领导者。

　　8月12日，蔚来发布2021年第二季度财报。除披露财务数据外，蔚来还公布了另一个重磅消息，即蔚来汽车将通过新品牌进入大众市场，双方的关系类似奥迪与大众、雷克萨斯与丰田。这一平价品牌不会进入五菱宏光所在的价格区间，但会低于特斯拉的价格，这也就意味着新品牌将直接向特斯拉“宣战”。

　　业内人士认为，有了比亚迪、蔚来等新能源汽车企业领衔向特斯拉展开反击，会带动更多的汽车品牌全面崛起，开创新能源汽车市场的新局面。不过，这对各车企提出了更高的要求：要苦练内功研发技术降低成本，保证在低价策略下也能实现盈利。 (文/图本报记者 戴升宝)