行业整体下滑 这边一枝独秀 国产新能源汽车市场强势爆发

　　比亚迪新能源汽车销售火爆，一车难求。

　　近期，新能源汽车市场上出现了两条引发众人关注的消息：一条是6月10日，股价不断上涨的比亚迪A股市值首次突破了一万亿元大关，成为国内首个跻身“万亿俱乐部”的汽车品牌;另一条是中汽协公布5月汽车销量，整体同比下滑12.6%遭遇寒流，但新能源汽车却同比大涨105.2%，成为“市场上最靓的仔”。

　　业内专家认为，近几年，国产汽车品牌市场份额突飞猛进，以往长期徘徊在40%左右，如今已与外资汽车品牌平分秋色。而在其背后，是国产汽车尤其是新能源汽车技术持续创新突破、服务不断提升，越来越受到普通消费者的欢迎。新能源汽车的浪潮不仅影响着企业的发展,更在无形中“颠覆”了汽车行业的传统,其所带来的变革覆盖用户买车、用车、换车的全生命周期。在用车和换车的环节中,新能源汽车也带来了诸多创新。随着新能源汽车续航里程的不断提升、充电基础设施建设的不断完善,以及换电站、移动充电车等补能方式的不断丰富,新能源汽车的使用便捷度足以与传统燃油车相媲美。而电动汽车独有的车电分离设计,更促使厂家推出了硬件升级、租用电池、车辆回购等创新服务，一个全新的汽车消费服务市场正扑面而来。

　　国产汽车A股市值首破万亿

　　6月10日，国产汽车品牌比亚迪A股市值突破1万亿元，成为中国第一家跻身“万亿俱乐部”的汽车公司，也是世界第三大市值的车企。这让其他国产汽车品牌大受鼓舞。

　　别忘了，这是在全球受到汽车芯片短缺影响的大背景下，各车企叫苦不迭的时候，比亚迪不仅可以自给自足，还有对外供应的能力。回想2020年新冠肺炎疫情防控期间，全世界都在为口罩发愁，比亚迪却能做到3天出图纸、7天出设备、10天出产品，两个月的时间成为全球最大的口罩生产商，就连股票大王巴菲特都特别看好这家企业。这就不得不更让人感叹，不知不觉间，国产新能源汽车厂家的实力竟然已经如此之强大。

　　4月3日，比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这已经表明了比亚迪将在新能源汽车市场上全牛搏兔的决心。

　　目前，油价上涨、排放升级、节能环保、产业转型等压力，成了制约燃油车的负向因子。在当前国际环境下，油价大幅上涨，新能源汽车变革还将提速。我国70%石油依靠进口，减少对石油依赖比任何一个国家都要紧迫，新能源汽车对燃油车的替代只会快，不会慢。

　　最新的产销数据显示，比亚迪5月新能源汽车销量达11.5万辆，成为当月唯一突破10万销量关口的品牌，而燃油汽车的数字已然清零;今年新能源汽车累计销量超50 万 辆 ，同 比 增 长348.11%。

　　新能源汽车的强势表现也让比亚迪的业绩迎来了爆发。2022年第一季度，比亚迪实现营业收入668.25亿元，同比增长63.02%;实现归母净利润8.08亿元，同比增长240.59%。

　　对此，业内专家认为，停产燃油车后，比亚迪已全面转型新能源车企。在规模上，无论是新能源汽车，还是整个乘用车大盘，比亚迪都位列前茅，实现A股市值破万亿也是顺理成章的事情。由于比亚迪拥有自己的电池以及半导体技术，在未来新能源汽车市场进入规模竞争时代后，规模越大，它的成本控制优势就越突出，也就更容易胜出。

　　依靠关键决断停产燃油车和技术积累，年轻的比亚迪已经反超大众，成为全球第三大车企，为中国汽车产业留下了浓墨重彩的一笔，激励着更多车企奋勇前行。可以预见在不久的将来，更多国产汽车品牌扬威世界汽车市场，与外资汽车品牌展开强有力的竞争，打出中国人的自豪和骄傲。

　　5月汽车市场的“冰火两重天”

　　近日，中汽协公布了5月的汽车销量，整体数据让人吓了一跳：同比销量下滑了12.6%，滑向冰点。但令人惊喜的是，面对市场逆境，新能源汽车却同比大涨105.2%，风景这边独好。

　　从销售数据来看，2022年5月汽车销售186.2万辆，同比下滑12.6%，前5个月累计同比下滑12.2%。其中，乘用车市场情况明显好于商用车。

　　前者累计下滑3.6%，后者跌幅高达41.9%。乘用车小幅下滑，主要是疫情带来的影响。不仅令车企产品供应紧张，还令消费者腰包瘪了，购车计划延后甚至取消。虽然汽车整体销量下滑，但新能源汽车却给了人们一个意外的惊喜：5月销售44.7万辆，同比增长105.2%;1-5月累计销量突破200万辆，同比增长111.2%。

　　业内专家认为，新能源汽车持续增长，主要得益于油价高涨及新能源车享受绿牌、不限行等政策利好因素。从新能源渗透率来看，5月达24.0%，1-5月也达到了21.0%。如无意外，今年将提前3年完成国家关于新能源占比20%的规划。

　　从数据来看，相比纯电动，插电式混动新能源汽车增长更为迅猛。1-5月乘用车中的插电式混动同比增长167.1%，远高于纯电动的102.2%。比亚迪DM-i系列产品的成功，激活了整个插电式混动市场，提升了插电式混动市场份额。

　　新能源汽车市场快速攀升，主要是哪些品牌呢?答案是国产自主品牌。相关数据显示，2022年1-4月新能源销量中，80.8%是自主品牌，且这一比例比2021年的76.9%上升了3.9个百分点。5月乘用车市场中，国产品牌占比49.2%，1-5月国产品牌份额为47.9%，较去年同期上升了6.4个百分点。这就意味着，在中国每卖两辆车，就有一辆是中国车企生产的。而德系、日系和美系汽车则保持下降态势，市场份额分别为20.0%、20.1%、8.7%。

　　国产汽车品牌份额提升，很大程度来源于新能源汽车的提升带动。在国产汽车品牌前15名的企业中，销量高增长的基本都是新能源车企。其中，比亚迪、小鹏、合众、理想、零跑增幅更是超过了100%。比亚迪销量位于上汽、长安之后，榜单排名第三;小鹏、哪吒、理想、零跑等新势力也纷纷入榜。

　　据业内预测，2022年，中国新能源汽车的年销量将突破500万辆，2025年将达到至少700万辆，乐观估计900-1000万辆，这也预示着新能源汽车市场还有大幅上涨的空间。按这个势头发展下去，国产新能源汽车企业实力不断增强，力压外资汽车品牌指日可待。凭借着新能源汽车赛道，国产汽车品牌基本实现了“变道超车”的梦想。

　　来自济南市场的销售情况也佐证了新能源汽车“一车难求”的火热局面：现在预订一辆比亚迪新能源汽车，官方给出的说法是耐心等待3个月。其他国产新能源汽车品牌的情况也都差不多。