上万的人跨过黄河，为了生计来市区寻找工作，成了一道独特的风景。正月里跨河去打工

　　正月十一，离传统意义上的春节结束还有4天。黄河以南的市区日新月异，而黄河以北的大桥镇和桑梓店镇，还依旧是老模样。

　　当天6：00，天微微亮，零下10℃的天气仿佛能凝固一切。在大桥镇最繁华的十字路口，已有几十人在路边等活。他们几乎清一色的绿军大衣，头上被头盔、棉帽或者围脖紧紧包裹，冻得来回踱步。与寒冷的天气相比，他们更在乎有没有活干，但直到8：00都没人来雇工。一辆辆摩托车与他们擦肩而过驶往市区，大多数人选择等待，有的人甚至会等到13：00。“北全福那里人太多，经常为了抢活打架，这里安全点儿。”50多岁的孙贵福这样解释为何不去市区等活。

　　不远处的黄河大桥上，则正在演奏一曲紧凑的城市交响乐。三三两两的摩托车和汽车组成车流流向市区，与桥下河流互相交织。晴空万里，朝阳让河面放出金光，远处的市区淹没在薄薄雾霭中。

　　这犹如山水画的一幕与木工张祥瑞无关。此时，他正挤在89路公交车上，手里拿着一把使用多年的锯，去全福立交桥找活干。当车经过大桥镇路口时，看到在此等活的孙贵福等人，他就断言这些人当天找不到活。“还没出正月十五，活非常少，在市区运气好也许能找到。”张祥瑞的口气颇为肯定，这也是他春节之后第一次外出找活。

　　张祥瑞同大多数忙着往南赶路的人一样，“北跨”一词距离他们很遥远，有的人甚至从没听说过这个概念。而此时距离2003年6月26日，山东省委召开常委会议，确认济南市“东拓、西进、南控、北跨、中优”的城市发展战略已近10年。

　　“北跨”曾让当地人充满期待

　　9：00，几百人早已占据了全福立交桥西北侧的人行道，黑压压一片就像觅食的蚁群。打扮稍正式的人在此出现都会引起一阵骚动，人们会靠上前去询问是否找人干活。

　　张祥瑞很快从人群中找到几个老同伴，掏出香烟每人分了1根，不着边际地聊起来。大家都在讨论刚过完春节，活比较少，但张祥瑞并不愁这些，一手娴熟的木工活让他颇有自信。43岁的他身体还算硬朗，但他明白终究有一天不会来回穿越黄河打工，儿子不争气、三亩薄地、父母渐渐老去……这些，才是他两鬓斑白的原因。

　　对于大桥镇和桑梓店镇的农民来说，第一次感觉与济南拉近距离是在20多年前，当时两镇从德州齐河县划入济南历城区，后又划入济南天桥区。“当时大家见面开玩笑说现在成济南人了，感觉这里很快就会发展起来。”张祥瑞说。“北跨”提出后更是刺激了人们的神经，当地人对未来充满了期待，甚至有人怀揣起“浦东梦”。

　　“河北人”的困与惑

　　10：00，冬日的太阳有些耀眼，但四周寒意十足。

　　张祥瑞等人还未找到活，陆续有人离开此地，“早知道可能找不到活，我连午饭都没带，待会儿就回‘河北’。”张祥瑞的同伴王立强说。他们将黄河以北简称为“河北”，市区则被称为“河南”。

　　王立强来自桑梓店镇，村里大部分青壮年平日都在济南打工，和张祥瑞同岁的他考虑更多的是下一代的未来。王立强的儿子18岁，生在农村，却五谷不分;受过一定教育，却不足以在城市立足;非城镇户口，却每天在城里逛游。“在村里申请个宅基地都很难，更别说在市区买房子了，我真有点儿担心他的出路。”王立强说。

　　嘈杂的人群渐渐稀疏，张祥瑞、王立强等人聊得意犹未尽。在全福立交桥找活干的人最多时有上千人，来自全国各地，相当一部分人来自大桥镇和桑梓店镇这样周边的村镇。“来钱快，宁愿打短工不打长工，跟着工地干一年，碰到个黑心老板，一年说不定就打水漂了。”王立强说，在这里找活的人大多三四十岁，上有老、下有小，家里还有几亩地，这都决定了他们不能远离家门。而黄河以北厂子少，需要劳动力也少，一河之隔的市区成为首选。

　　“农业机械化解放出来了大量劳动力，农闲时全镇约有百分之七八十的人在市区打工。”王法清说，镇里曾想借助区位优势发展蔬菜大棚等现代农业，但前期成本、劳动强度等诸多因素，让已经习惯在市区打工的村民们无法接受。

每天早上8点左右，黄河北岸的不少村民跨过济南黄河大桥到济南市区打工。