共享单车：绕不开女性这道“坎”
1月25日起,11000辆摩拜单车被投放在济南街头,从此“扫码骑车”成为新时尚,大大方便了市民出行。与此同时，单车也引起了诸多话题：如何盈利?如何停放?如何文明出行……但还有一个话题大家忽视了：共享单车与女性的关系。就像马云离不开背后的女人一样，共享单车也绕不开女性这道“坎”。
女主人 女记者创立“爆红单车”
摩拜单车是全球首款无固定桩、随时取随时还的互联网共享单车，这个可能改变上亿人出行方式的摩拜单车，出自一位女记者之手。
摩拜单车的创始人叫胡玮炜，她是一位汽车科技领域的记者。
因为在汽车科技媒体行业待了10年，胡玮炜经常会接触相关的人、相关的领域，所以商业嗅觉会比较敏感，而且她也比较容易感知行业的变化。但是她做摩拜单车的真正原因只有三个：1.对国外共公共单车的痛点深有体会：想骑路边紧锁的公共单车，却不知到哪里办理哪里缴费。2.有一个在奔驰中国设计中心工作的朋友曾跟她说过，未来的个性出行工具会有一波革新潮流。3.蔚来汽车的董事长李斌向她提出做共享出行项目的邀约，并投资了她。因为这三点，胡玮炜开始了摩拜单车的创业之路，随后引来创新工场、熊猫资本、愉悦资本、腾讯、美团的参投。
大数据 男人爱骑摩拜女人爱骑ofo
摩拜单车又有一个强大的竞争对手——ofo共享单车。1月16日，济南中心城区街头冒出一大批ofo共享单车，但当天就又匆匆撤离了。ofo要像摩拜这样在济南曾火爆起来，还得等一段时间。但这不妨碍我们比较两种单车的性别体验差异。
据《消费者报道》调查大数据分析，相对来说，男人更爱骑摩拜，女人更爱骑ofo。
调查显示：摩拜与ofo各自使用体验的优缺点十分鲜明。摩拜单车的满意点主要集中在找车更加便利;ofo的押金低，使用价格便宜以及车身轻便更受青睐，而这些也正是摩拜单车的体验痛点。而ofo的体验缺陷(没车篮、损坏车较多、车辆覆盖少)正是摩拜的优势所在。
从用户性别上看，调查数据显示，摩拜单车女性占比不到30%，而ofo单车女性占比近46%。这是女性用户体验的直接反应，如果不改变，这个差距可能会成为竞争的关键点。
作为女性创始人，胡玮炜自然不会容忍这样的差距继续存在。于是，摩拜单车及时推出轻便的“摩拜轻骑”，并加了为女生定制的车筐，以和对手更好地竞争。
济南街头两种摩拜单车并行，但通过观察，“摩拜轻骑”不仅受到女性欢迎，也受很多男性欢迎。因为它不仅轻便，而且收费也低。
女网友骑摩拜是这种感受
众观点
@大枣：我骑过好多次摩拜单车了，我只会选择在闲到吐血的时候来骑车，因为这个车太难找了。有句话叫什么来着：定位不可靠，车子随缘到。
@卿玉：说实话，我见到的最多的摩拜单车不是在大街上，而是在邻居家。不过，这也打开了我的一个新思路，每天去楼下小区的停车区拿辆车子，踩着去上班也挺方便的。
@平平：摩拜单车不同于链条车，骑起来很流畅，解锁也很快，快速上车不是在吹。不过，减震效果基本没有，过个减速带，整个人像是经历了一次低空坠落，颠得很。
@小敏：“摩拜轻骑”轻便多了，我一般选择这个。
值班主任：曹乐平
