记者体验最慢小火车 带你追寻不曾逝去的绿皮车记忆
在铁路还没有快速发展的年代里，“绿皮车”见证了一代又一代中国人的悲欢离合。随着高速铁路的发展，绿皮车也陆续退役。而由淄博开往泰安的7053/7054 次列车也成为山东地区唯一的“绿皮车”，这辆短途火车没有空调，没有便利的现代化设施，但依然非常受欢迎。17日，记者踏上列车，体验火车上的慢生活。
早上6：52，7053/7054次列车从淄博站准时出发，将在12：41停靠在泰山车站，全线共25个站。但实际上，从淄博出发后的头四个站即湖田站、金岭镇站、东风站、临淄站，并不能上下旅客，车上均为铁路通勤旅客。
8:00，列车在临淄车站要换车头变向。列车长表示，刚才是在胶济铁路上运行，从这开始，列车将真正踏上辛(店)泰(安)铁路，开启绿皮小火车的慢旅行。 8:14列车到达南仇车站，列车陆续迎来旅客。随着火车一路走走停停，不时有人上下车，有时刚行驶了十分钟就到了下一个站点。7053/7054次列车共有5节车厢，其中一节是行李厢，一路上25个站点走走停停，车内并没有坐满。上车的人即便是自己一人，也总能在车上找到熟人聊天。
除了打工者、探亲者常坐，7053/7054次列车也是沿线居民爬山休闲的首选出行方式，可以乘坐这辆列车去吃范镇火烧、喝莱芜羊汤、逛桃花峪、爬南博山、爬泰山，甚至是到淄川太河水库钓鱼。
冬季，每一节车厢内都有这样一台小锅炉来取暖，列车员邢善友定时给它加煤。火车运行一个来回需要用煤40多斤。
列车上，淄博车务段文艺小分队文化扶贫走山乡，一段欢畅的《迎春》京胡表演慷慨激昂，引得车上旅客阵阵掌声;节奏俏丽的群口快板也让旅客连连叫好。慢旅程中浓浓年味仍旧!
绿皮车记载了无数人的悲欢离合，也记载了无数人的成功之路。列车长赵新华在“绿皮车”上工作了30多年，对绿皮车有着深厚的感情，今天也是她最后一年春运。赵新华工作非常认真，见到乘客总是笑脸相迎。在其他乘务员看来，他是工作最认真负责，对“绿皮车”感情最深的一个。赵新华说：“7053/7054次列车是短途车，主要就是方便农村山区百姓出行，作为“绿皮车”价格也便宜，很受欢迎，在这辆车上工作这么久也有了感情，希望自己做到最好，给乘客最好的服务。”
值班主任：曹乐平
