豪车自驾川藏线太悲催了 法拉利和10辆玛莎拉蒂川藏自驾 竟报废6台
摘 要：这几天，汽车圈最火的事情可以说就是1辆法拉利和10辆玛莎拉蒂闯川藏线，报废6台玛莎拉蒂的事情了。如果你还没听过这个新闻，那么恭喜你，本文是关于这件事情最详细的报道。
法拉利和10辆玛莎拉蒂川藏自驾 报废6台
这几天，汽车圈最火的事情可以说就是1辆法拉利和10辆玛莎拉蒂闯川藏线，报废6台玛莎拉蒂的事情了。如果你还没听过这个新闻，那么恭喜你，本文是关于这件事情最详细的报道。
法拉利和10辆玛莎拉蒂川藏自驾 报废6台
川藏线可以说是中国最艰险的路段，因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。不过还真有人不把这条川藏线看在眼里，开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了!
3月15日，出发前的车队是这样的。
结果3月18号第一天出发，路上就报废一辆玛莎拉蒂。
相对这辆530万的法拉利，第一天似乎还挺厉害，没什么问题!
法拉利和10辆玛莎拉蒂川藏自驾 报废6台
图为法拉利。
不过到3月20号第三天的时候，这辆法利就不“得瑟”了……整个轮胎飞出去了。
最后喊了拖车到巴塘去修。
3月21日，法拉利车主报车险公司理赔后，把保险公司“吓坏了”。
毕竟每年10万的保险费，如果赔付的话也是很多的。
法拉利又上路了。
图为3月22日，过怒江桥。这辆法拉利挺坚强的。
3月23日，过通麦天险，网友表示看视频的时候都感觉心疼。
过完通麦后到达林芝，这天刚好是林芝的桃花节开幕式。
3月24日，没消停几天，法拉利的轮胎又报废了。
图为法拉利的车身。
修完轮胎后开上米拉山。
经过一路坎坷，终于在24号晚上到达拉萨。不过付出的惨痛代价就是：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。
这还没完，3月30日， 他又开着法拉利去了无人烟的可可西里无人区，然后又爆胎了!
最后的最后，4月2日， 他还特别表态说，自己没想坑保险!
法拉利车主报车险把保险公司吓坏，那么保险到底赔不赔?
那么，保险公司到底赔不赔呢，某大型财险公司理赔部负责人称，磕底盘是要赔的，爆胎不赔。但赔付金额还要看具体情况确定。
虽然逾10万元的豪车保费让保险公司垂涎，但相对于普通车而言，豪车承保性价比差，稍有不慎，保险公司就只能“吃不了兜着走”。
比如：一辆140万的宝马7系保费就2万多元，仅一个保险杠的维修费用就可能高达两万多。
由于多数豪车都是原装进口的，更换零配件，只能从原厂跨国订购，花上几个月等待很正常，耗费大量人力物力，这也使豪车理赔更加繁琐。
基于此，保险公司对于豪车的投保都非常审慎，比如会考虑车主的道德风险，以防通过豪车维修出现骗保现象，如果保险公司的查勘定损员不能有效识别这种道德风险，保险公司将不得不赔付大量冤枉钱。还要了解车主以往的出险情况，开超级跑车的车主往往追求刺激，驾驶行为导致出险概率更高，有数据显示，豪车的出险记录最高达到60%。此外，保险公司还要了解个人使用还是企业用车。对于一些特殊型号直接提高保费，有的甚至直接拒保。
不少保险公司对保时捷、宾利、兰博基尼等豪车敬而远之，即便承保，也设定保额上限，而且还需要获得总公司的批准。目前，一般只有人保、平安、中华联合、太保等大型产险公司愿意承保超级豪车。
限量版豪车和名车更容易上保险公司黑名单。据悉，每家保险公司都有一定的受限车型，这是该保险公司根据每年的理赔数据得出的。另外，同车型在不同区域也会被作为不同的类型来处理。例如，价格昂贵的劳斯莱斯在北京一些公司可以投保车损险，而一些较为罕见的接待用车，如加长林肯却会遭遇投保困
